Este coche eléctrico de Geely ha roto todas las previsiones en China con 200.000 unidades vendidas. ¿Llegará a Europa?

Geely ha anunciado que su modelo urbano eléctrico, el Geely Geome, ha superado las 200.000 unidades producidas desde su lanzamiento a finales de 2024. Un hito importante que refleja el éxito de su estrategia de electrificación, centrada en ofrecer productos económicos, pero sin renunciar a la tecnología y diseño.

Desarrollado sobre la plataforma modular GEA, exclusiva para eléctricos, el Geome destaca por su enfoque racional, con un atractivo diseño que además está orientado a maximizar el espacio interior y optimizar la eficiencia. Actualmente está disponible en China en cinco variantes, con un rango de precios que va desde los 8.700 hasta los 12.500 euros al cambio.

Con 4,14 metros de largo, 1,80 m de ancho y 1,57 m de alto, y una distancia entre ejes de 2.650 mm, el Geome se sitúa claramente en el segmento B, compitiendo en tamaño en un segmento muy popular tanto en China como en Europa.

Otros detalles nos avisan de que el diseño ha sido extremadamente cuidado, no solo el exterior, sino también el chasis, ya que a pesar de su pequeño tamaño, este modelo cuenta con un maletero trasero con 375 litros, lo que casi iguala los 380 litros de un Volkswagen ID.3, que es 12 centímetros más largo!!! 

Un espacio de carga al que se suma a un maletero delantero, extremadamente raro en este tipo de modelos, que permite añadir otros 70 litros adicionales. Además, cuenta con una guantera de 10 litros, y un compartimiento de 20 litros bajo el salpicadero.

En el aspecto mecánico, encontramos con una versión básica con motor de 58 kW (78 CV) unido a la batería de menor capacidad, 30.1 kWh, que le otorgan una autonomía de 310 km CLTC, o unos 270 km WLTP. El siguiente motor llega a los 85 kW (114 CV) que se alimenta de una batería de 40.1 kWh, y que le otorgan una autonomía de 410 km con cada carga, que serían unos 350 km WLTP. En ambos casos hablamos de las robustas baterías LFP de CATL.

A pesar de ser una propuesta económica, Geely no ha dejado atrás elementos fundamentales como la carga rápida que forma parte del equipamiento de serie. En este caso cuenta con una toma capaz de completar el proceso del 30 al 80% en 21 minutos, e incluso dispone de capacidad bidireccional, con una salida de 3.3 kW.

A nivel de conectividad, el habitáculo integra el sistema Flyme Auto, desarrollado junto a Meizu, que ofrece una experiencia digital avanzada, con funciones de inteligencia artificial, reconocimiento de voz y gestión completa del ecosistema del coche.

¿Encajaría el Geome en Europa?

De llegar al mercado europeo, el Geely Geome tendría ante sí una serie de rivales cada vez más asentados en el segmento de eléctricos urbanos asequibles, como el Renault 5 E-Tech, el Citroën ë-C3 o el MG4 Electric.

• Renault 5 E-Tech: Estará disponible en 2025 con un precio estimado a partir de 25.000 euros. Cuenta con una autonomía de entre 300 y 400 km WLTP. Destaca por su diseño retro y tecnología.
• Citroën ë-C3: Con un precio inferior a los 24.000 euros, está equipado con un motor de 113 CV y una batería de 42 kWh, ofrece hasta 320 km de autonomía WLTP.
• MG4 Electric: Más grande que el Geome (4,28 m de largo), pero con una fuerte relación calidad-precio. Cuenta con hasta tres versiones, con 51, 64 y 77 kWh, con autonomías de entre 350 y 520 km, todo completado con un precio muy competitivo, sobre todo cuando hay promociones de la marca en marcha.

Si Geely logra adaptar el Geome a las normativas europeas en materia de seguridad, emisiones y conectividad, podría posicionarse como una de las alternativas más competitivas en torno a los 20.000 euros, en un mercado donde la demanda de eléctricos urbanos accesibles no deja de crecer, y donde su diseño y tecnología podrían hacerse un hueco.