Onvo L90: hasta 7 plazas, arquitectura de 900V y carga ultrarrápida
El Onvo L90 es el nuevo SUV eléctrico de gran tamaño de la submarca de Nio. Con plataforma de 900V, batería de 85 kWh y hasta 605 km de autonomía, apunta al segmento F con un enfoque más eficiente y accesible. Su llegada a Europa podría agitar el mercado premium.
Onvo, la nueva sub-marca de Nio, ha presentado oficialmente su primer gran SUV eléctrico, el L90. Un modelo que nace con la ambición de competir en la categoría F-SUV premium, con una propuesta técnica de alto nivel, arquitectura de 900 voltios y un precio más competitivo que el de sus rivales directos. Su lanzamiento en China está previsto para el tercer trimestre de 2025, y su llegada a Europa es mucho más que provable debido a su planteamiento que encaja perfectamente con nuestro mercado.
Onvo L90: arquitectura de 900V y eficiencia
El Onvo L90 se posiciona como un SUV de gran tamaño con tres filas de asientos y dos configuraciones interiores (6 o 7 plazas), basado en una plataforma eléctrica de 900 voltios. Monta una batería de 85 kWh en todas sus versiones, con una autonomía de 605 km CLTC en versión RWD, y 570 km en la de tracción total.
En términos de arquitectura eléctrica, el sistema emplea tecnología de semiconductores de carburo de silicio (SiC) a 1200V, lo que sugiere capacidad para cargas ultrarrápidas superiores a los 400 kW, aunque la cifra aún no se ha confirmado. Pero si está claro que en una estación ultrarrápida, la parada será mínima.
Pese a sus dimensiones generosas y su peso cercano a los 2.400 kg, el L90 incorpora múltiples soluciones de aligeramiento: pinzas de freno en aluminio, barras estabilizadoras huecas, llantas de 20 pulgadas optimizadas aerodinámicamente y una integración estructural de suspensiones y subchasis. El resultado es un coeficiente de ligereza de 2,35, notable para un SUV de su tamaño.
Motorización compartida con el Nio ET9
La versión con tracción total contará con una potencia combinada de 440 kW (598 CV), compartiendo propulsor con el Nio ET9, el buque insignia de la marca. No se han publicado aún cifras oficiales de aceleración, pero se espera una respuesta fulgurante en línea con lo visto en otros modelos de Nio, con 0-100 km/h por debajo de los 4,5 segundos en la versión más prestacional.
En China, el L90 se beneficiará de la extensa red de estaciones de intercambio de baterías de Nio, con casi 2.000 ubicaciones activas y una red de más de 60.000 puntos de recarga. Una apuesta que Nio está intentando replicar en Europa, aunque a una velocidad mucho menor por razones evidentes, su implantación es todavía mínima.
¿Un rival para los grandes SUV eléctricos europeos?
En caso de llegar a Europa, el Onvo L90 competiría directamente con modelos como el:
- Mercedes-Benz EQS SUV
- BMW iX xDrive50
- Tesla Model X
- Volvo EX90
- Lotus Eletre
Todos ellos superan ampliamente los 90.000 o 100.000 euros en sus versiones equivalentes, lo que abre una vía a Onvo si logra desembarcar con un precio competitivo.
Con el L90, Nio apunta directamente a la élite de los SUV eléctricos europeos, pero con una estrategia de coste, eficiencia y tecnología muy compensada. Si la firma consigue adaptar su modelo a los requerimientos de homologación europeos y avanzar en su red de distribución, podríamos estar ante uno de los lanzamientos más llamativos del mercado europeo en 2026.
